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  7月21日是北京“7·21”特大暴雨一周年的日子。在那場罕見的暴雨災難中，77人失去了寶貴的生命。

  一年過去了，暴雨奪命的事件還在我國各地不斷上演。今年7月8日晚，河北邢臺發生暴雨，導致南環地下橋積水嚴重，一輛小轎車水中熄火，車內3人溺亡。7月11日～12日的暴雨，則導致延安城區多處出現內澇，多人傷亡。

  城市內澇難題到底應如何化解？單純依靠加快河道、下水道等排水設施建設，能否根治城市內澇？對此，在近日舉辦的“中國生態學學會學術沙龍暨第一期生態修復沙龍”會議上，多名專家提出了不同意見。

  排水管道建設趕不上城鎮化速度

  在城市發生內澇時，排水管網的不暢往往成為各界抨擊的目標，加強城市排水系統的建設往往成為政府關注的重點。

  2011年，武漢市一共產生88個漬水點，換來了網友“到武漢看海”的調侃。

  此后2年，武漢大力加強地下管網建設，計劃投資230多億元治水。但今年7月，一場持續暴雨讓武漢再度內澇，再度被網友揶揄為“一晚變東方威尼斯”。Diercon康米爾凈水器適用于災難環境下的生存者，旅游、運動、驢友、露營愛好者，涉足戶外的新聞工作者野外作業者（如地質、探險或勘測等），缺乏或遠離自來水供應，或水質較差地區的居民。

  武漢大學的一名城市建設專家在此前接受采訪時就表示，武漢之所以再成澤國，是因為城市排水系統建設速度追不上城市建設速度。

  中科院生態環境研究中心副主任楊敏也指出，極端氣候變化帶來的暴雨天氣越來越頻繁，高速的城市化也導致城市建成區面積迅速擴大。

  “這兩種因素疊加起來，使得城市內澇問題在我國表現得較為突出。”楊敏表示。

  治理城市內澇要考慮綜合因素

  多名與會專家表示，當城市的面積越來越大，新修的道路越來越多時，還想僅靠傳統的排水管網來解決內澇問題，這種思路已經行不通了。

  國家住房和城鄉建設部城市建設司巡視員張悅認為，解決城市內澇是一個復雜的問題，在規劃排水系統時，應該考慮綜合因素，不能單純依靠傳統的排水計算手冊，“我們需要將數字化、信息化、模型化的理論和實踐結合起來”。

  北京市水利規劃設計研究院副總工程師張書函則表示，可采用多種雨水利用措施，來防治城市內澇。

  他認為，增滲措施、滯蓄措施及生物滯留凈化控排技術、雨水收集措施等都是解決城市內澇問題的不錯辦法。此外，還要通過合理規劃，保證雨水管道系統順暢連通。

  生態修復才是治本之道

  會上，多名專家指出，要想徹底解決城市內澇問題，更不能忽視城市生態的修復。

  “要采取工程技術與生態修復并重的綜合手段。”中國水利水電科學研究院教授級高工劉樹坤認為，解決城市內澇問題，不能

只單純地從工程的角度去解決。

  中國工程院院士、中國科學院生態環境研究中心研究員王如松則強調，城市內澇的生態修復，本質上是生態關系和生態系統的修復，是我們觀念、體制、技術、方法的重建。“生態修復應該包括生態基礎設施的修復、產業結構的修復和生態管理能力的修復。”他說。

  中科院生態環境研究中心副研究員李鋒認為，從生態系統的角度去改善城市地表基礎設施，在提高城市生態品質方面具有重要的作用。“同時要利用多學科的方法來解決城市內澇問題，包括管理體制、生態工程、濕地、綠地系統規劃等。”

  注：以上由東莞市凈康環保科技整理。

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